2024年3月31日15时51时许，黄某驾车宁A车牌轻型夏利车面包车，沿文昌北大街由西向东高速行驶至花园路北路时，与同方向高速行驶的陈某驾车的宁A车牌较大型轿车出现对撞，导致陈某受轻微伤，两车损坏的高架道路交通事故。

　　透过北路监视音频可以看出，黄某驾车轻型夏利车面包车透过事故出现北路前，从左转匝道更改到直机动匝道，刚好右侧盲点有一辆小轿车并排高速行驶。因处于大面包车的视野盲点，对撞后大面包车驾车员黄某并未察觉，顶着小车实行几十米远才停下。黄某表示当时全然没看到陈某的工程车，而且撞上后也没什么感觉，直到陈某不停地按喇叭才意识到可能出现了对撞，车子停了下来。受到惊吓的陈某表示，自己在直机动匝道正常直行，突然就被前面的小车撞到，被小车顶着实行，工程车全然不受控制，自己被吓坏了，还好最后车停下了。

　　2023年09月10日19时09时许，郭某驾车宁A车牌轻型载货专项作业车，沿新民晚报北大街由西向东高速行驶至与贺兰山西路交叉北路向西右拐弯时，遇谢某驾车电动车脚踏ED500新民晚报北大街西侧机动匝道道由西向东高速行驶自此出现对撞，导致谢某当场失踪的高架道路交通事故。

　　监视音频显示，事故北路有交通红绿灯控制，路面平坦，视野良好。新民晚报北大街呈南北走向，双向八条机动匝道，高架道路东西两侧各划定一条机动匝道道。事故出现前，由北至南方向为绿灯，谢某驾车电动车脚踏车刚好出现在郭某工程车右侧盲点内，在整个高速行驶过程中，郭某均没有发现谢某。出现对撞谢某倒地后刚好又位于小车的“另有差”区域，二次碾压导致最终的悲剧。

　　2022年12月06日20时14分，金某时驾车宁D车牌轻型面包车，沿贺兰Pois路由西向东高速行驶至与园艺路交叉北路向东右拐弯时，与刘某时骑电动车脚踏ED500Pois路由西向东高速行驶自此等候红绿灯时出现对撞。导致刘某时受伤，电动车脚踏车损坏的高架道路交通事故。

　　面包车右侧盲点约在货柜尾端至驾乘舱尾端边线，且距面包车宽度约为1.5米的范围，货柜越大盲点越大。

　　右侧盲点在货柜尾部附近，相对右侧盲点而言要小一点。如果有较大型工程车、机动匝道或者过往行人出现在右侧后轮的边线时，透过后视镜看到的内容是很有限的。

　　大面包车前方属于半盲点，即便有高大的底盘，但紧贴着底盘的边线都存在明显的听觉盲点。一般，车头到驾车室前方约2米长、1.5米宽的范围都属于盲点。

　　大面包车是没有后风窗的，所以大面包车正前方是全盲点，布季谢过往行人、机动匝道以及机动车辆出现在前面时是全然看不到的。若是跟在大面包车前面出现追尾，极可能会窜入面包车底部，极其危险。

　　较大型工程车在拐弯时会形成“另有差”。所谓“另有差”，就是指工程车拐弯时前另有拐弯半径与后另有拐弯半径之差。由于“另有差”的存在，较大型工程车在拐弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“失踪弯月”。

　　面包车驾车人在起步、拐弯、倒车时要注意听觉盲点，尤其是注意右前侧的其他机动车辆、机动匝道、过往行人，防止因听觉盲点和另有差出现事故。

　　过往行人、骑车人、非面包车驾车teaumeillant尽量远离正在拐弯或准备拐弯的大面包车，等候其透过后再通行。

　　非面包车驾车人跟车高速行驶时需保持3米以上的安全前车，否则正处于大面包车后车盲点，大面包车驾车人无法观察前方行车环境，易引发事故。

　　非面包车驾车人驾车超越大面包车时需选择视野良好的直道，并提前更改到面包车右侧匝道。临近面包车时，交替使用远远光灯或鸣笛示意，切忌弯道超车。

　　路上遇到较大型货运工程车，一定要与保持足够大的横向间距，尽量防止与长时间并行。尤其是在北路，一定要保持距，密切留意动向，防止因距稍远而出现意外！

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