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东莞肇庆一小轿车与轻型半挂拖车出现对撞致2死

2024-04-25 18:36

  (原标题:东莞肇庆一小电动汽车与轻型半挂拖车出现对撞致2死1伤,疑犯情况通报)

  东莞肇庆交警部门12月25日情况通报,12月21日21时许,G355国道韶关市清城区源潭镇线路出现一起交通事故。经查,粤AG12***号牌小电动汽车高速行驶至案发线路时,与后方两辆轻型半挂拖车出现对撞,导致小电动汽车驾驶员及一名旅客死亡,另一名旅客受伤(经送医检查无碍后离院)。

  当事小电动汽车驾驶员及轻型半拖车驾驶员已排除酒驾、毒驾,当事小电动汽车被控超速高速行驶。目前交通事故有关情况正在进一步调查处理中。

  12月21日晨,两辆平庸L7电动汽车在东莞肇庆出现轻微交通事故,有伤亡。24日晨,平庸电动汽车非官方正式发布交通事故音频称,对撞前3秒,工程车在mph178千米时驾驶员采行制动器举措,工程车以96千米的mph追撞大货车。平庸电动汽车还正式发布了案发时的有关音频。

  该事件引发了众多争论,有网民提出疑点,电动汽车智能时代,整车厂正式发布工程车的行驶统计数据等重要信息与否牵涉侵害个人隐私?对此,缥缈摄影本报记者采访辩护律师展开了解读。

  12月21日晨,两辆平庸L7电动汽车在东莞韶关市一处非高速公路线路,出现一起轻微交通事故。从网民正式发布的音频、相片情况来看,交通事故现场较为惨烈,车顶几乎被完全掀开,A、B柱疑似也出现断裂。

  22日,平庸电动汽车通过其非官方微博对外称,案发于12月21日21时44分左右,对于交通事故导致的伤亡,感到非常痛心和惋惜。对撞交通事故出现时,工程车触发车载即时报警应答系统,在多次应答使用者无反馈后,值班人员第一时间赶往现场支持。结合工程车后台统计数据初步分析,工程车在高速行驶过程中未开启辅助驾车功能,对撞前3秒,限速达到178km/h,驾驶员采行制动器举措,最终以96千米的mph追撞后方摩托车,钻进摩托车上方后冲出道路。

  24日,平庸电动汽车再度澄清公众疑点,并正式发布了交通事故有关音频。平庸方面称,根据音频显示,对撞前3秒,工程车在mph178千米时驾驶员采行制动器举措,限速大幅超出AEB(自动即时刹车系统)工作范围,工程车以96千米的mph追撞后方斜跨双车道、正在蠕行的大货车。交通事故的最终事实和职责以交警部门部门判定为准。

  该起交通事故的具体原因及职责判定如何?一共导致多少伤亡?25日,缥缈摄影本报记者向韶关市检察院交通警察支队了解该事件,值班人员称不便透露,让联系市局宣传部门。随后,本报记者又联系了韶关市检察院新闻发言人,对方称要向领导请示,本报记者截至截稿未予申明。

  而平庸电动汽车正式发布案发时的有关音频,引发了众多争论。有网民提出疑点,电动汽车智能时代,整车厂正式发布工程车的行驶统计数据等重要信息与否应有边界?此举与否牵涉侵害个人隐私?还有声音指出,平庸有试图尽快撇清职责之嫌。

  25日,平庸电动汽车非官方客服人员申明缥缈摄影本报记者称,案发工程车出现轻微追撞交通事故,高速高速行驶钻进后方摩托车上方,伤亡的具体情况暂不清楚。目前,交警部门已经展开了调查,平庸会积极展开配合。关于网民质疑平庸电动汽车正式发布高速行驶统计数据的真实性、正式发布统计数据与否经过了车友或其家属一致同意,上述值班人员表示会历史记录该事件,稍后有专人展开解答。截至截稿,本报记者未予其澄清。

  河南泽槿辩护律师事务所主任付建分析认为,使用者是工程车的所有者,整车厂在售后所历史记录的所有有关工程车、使用者的统计数据,除双方另有约定以外均应属于使用者,由使用者决定统计数据的使用。整车厂正式发布的工程车高速行驶统计数据等音频重要信息,必须经过车友或其继承人、代理人等一致同意,如果擅自正式发布,被控侵害个人个人隐私和个人重要信息权益。

  “回归到本案,如若平庸电动汽车擅自正式发布工程车统计数据和音频,那么车友及其家属可以收集有关音音频、相片等证据,以侵害个人个人隐私、个人重要信息权等理由对整车厂提起民事侵权赔偿诉讼。”付建说。

  同时付建提醒,整车厂若擅自正式发布工程车的高速行驶统计数据等音频重要信息,可能会对其品牌形象和市场信誉导致负面影响。消费者对于个人隐私保护的重视程度越来越高,如果整车厂在处理类似事件时不慎重考虑,可能会失去消费者的信任和支持,进而影响其销售业绩和市场竞争力。

  云南刘明远辩护律师事务所辩护律师刘明远则表示,《中华人民共和国民法典》第一千零三十二条规定:“个人隐私是自然人的私人生活安宁和不愿为他人知晓的淋浴间空间、淋浴间活动、淋浴间重要信息。”平庸电动汽车正式发布的监视音频,仅牵涉车外高速行驶视频,不含车内淋浴间空间的监视视频,仅有少量驾车操作的电子历史记录重要信息,并不明显牵涉车友个人隐私。当然,车友对自己的电动汽车拥有抵押权,即便是对工程车展开外部高速行驶监视,以及对工程车的高速行驶统计数据展开电子历史记录,也应请示车友的一致同意。“使用和公开这些不明显牵涉个人隐私的监视重要信息,也应请示车友一致同意,否则就是对车友抵押权的侵害。”刘明远表示。

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