搜救相关人员到达现场后发现，一辆石材叉车翻倒在马路旁斜坡，驾驶舱因撞击严重变形，司机获救在车内，心灵征象平稳，但双腿被卡。

　　获救司机称，工程车高速路行驶至事发线路时，煞车控制系统失效，撞上了马路上的提剑导致工程车翻倒。消防队搜救相关人员立即展开解救，默默地利用荷马史诗特液压破拆工具组在驾驶舱展开破拆和扩张，默默地鼓励获救司机。

　　解救半路上120疗养院救护相关人员到场展开配合解救，经过近2小时解救，获救相关人员成功救出，经医务相关人员检查和，心灵征象一切正常，左腿出现肿胀情况。消防队搜救相关人员根据医生的指示将获救相关人员接走了救护车送往疗养院展开救治。目前具体交通事故原因交管部门正在进一步调查当中。

　　出发前应对工程车展开一次彻底检查和，包括：转向控制系统有没有异常、制动装置与否灵敏有效、各部分润滑与否良好、轮胎有没有过度磨损、轮胎气压与否正常、前后轮轴有没有异响、发动机有没有漏水、渗漏、松脱等现象。

　　在空车前应保障充足睡眠。长途行驶还应该特别注意连续驾车时间不宜过长，如果在驾车半路上感到Tessy，一定要到就近驿站停放歇息，切勿在公路咪表歇息。

　　高速路行驶，要时刻保持特别注意力集中，防止驾车玩手机、喝水、吃东西、驾车同时操作车载等“把戏”。

　　在公路高速路行驶时，要严格遵守公路通行规则，按车型、分匝道、文明安全可靠驾驶。切勿随便拐弯，严禁一次变更两条以上匝道，尽量防止紧急煞车。拐弯前应特别注意检视路况，提前开启车尾，防患于未然可靠后再拐弯。

　　高速路堵车的时候，紧急匝道显得尤为重要，这是一条抢险匝道，是搜救车的唯一通道，所以千万别贪得无厌一时方便而随便占用紧急匝道。

　　超匝道一般在左侧匝道。在公路上弯道，要特别注意检视，在防患于未然可靠、后方无工程车也在加速弯道的情况下，通过打车尾、警报声、晃灯提醒前车。

　　出行前合理总体规划路线，若在公路上错过了正确出口产品，切忌在匝道口停放，更不能倒车或顺行，应在下一出口产品驶回公路后，重新总体规划高速路由西向东。

　　“七次交通事故六次快”，公路行驶时，请特别注意保持安全可靠前车，不得超过速度限制标志标明的最高时速，夜间高速路行驶或是在容易出现危险的线路高速路行驶，应当减少高速路行驶速度。

　　首先，超载会加重车身，使工程车安全可靠操控性减少；其次，工程车超载一旦出现交通事故，加大了乘客逃生难度；最后，工程车操控性常因超载而增加损耗。为了他人及自身安全可靠，应杜绝超载。

　　公路追撞交通事故多，如遇追撞交通事故，一定牢记“车示意、人撤走、即报警”，防止出现二次交通事故。

　　车不能动的，摆放好三角标志牌后，相关人员应立即撤走到路外或马路上安全可靠地带，千万千万别车子停在行匝道上，或是人围在行匝道上争论、打电话。